เด็ก R129 มีบทบาทอะไรบ้างในการปกป้องเด็กในการปกป้องเด็ก ๆ ในระหว่างการชนกันที่มีผลกระทบ

การชนด้านข้างมีความเสี่ยงที่สำคัญต่อเด็ก ๆ ในยานพาหนะเนื่องจากอยู่ใกล้กับประตูและหน้าต่างไปยังผู้โดยสาร เบาะรถยนต์บูสเตอร์ที่ได้รับการรับรอง R129 ซึ่งได้รับการออกแบบภายใต้กฎระเบียบ ECE R129 ที่เข้มงวดกล่าวถึงความเสี่ยงเหล่านี้ผ่านวิศวกรรมขั้นสูงที่ปรับแต่งเพื่อลดกองกำลังด้านข้างและเพิ่มความปลอดภัยของเด็ก
ที่นั่งบูสเตอร์ R129 รวมเอาผนังเสริมเข้ากับวัสดุดูดซับพลังงานเช่นโพลีสไตรีนขยาย (EPS) หรือโฟมโพลีโพรพีลีน (PP) ส่วนประกอบเหล่านี้กระจายพลังงานการชนออกจากหัวและลำตัวของเด็กในระหว่างการชนด้านข้าง ตัวอย่างเช่นที่นั่งที่มีชั้นโฟมความหนาแน่นคู่ช่วยลดแรงเร่งความเร็วสูงสุดได้มากถึง 30%ตรงกับข้อกำหนดการทดสอบแบบไดนามิกของ R129 โดยตรงสำหรับการวัดการบาดเจ็บที่ศีรษะและหน้าอก
ซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานที่เก่ากว่าเช่น ECE R44, R129 mandates การทดสอบผลกระทบด้านข้างโดยใช้หุ่นยนต์มานุษยวิทยาจำลองเด็กอายุ 4-12 ปี ที่นั่งต้องแสดงให้เห็นว่าการเร่งความเร็วของศีรษะอยู่ต่ำกว่า 80 กรัมและการบีบอัดหน้าอกยังคงอยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัยในระหว่างการชน แบบจำลองเช่น boosters ที่เข้ากันได้กับ ISOFIX ได้รับสิ่งนี้ผ่านระบบสลักแข็งที่ทำให้ฐานที่นั่งคงที่ลดการหมุนหรือการกระจัดในระหว่างการล่ม นอกจากนี้ที่นั่งที่มีกลไกการเอนกาย (95–110 องศา) เพิ่มประสิทธิภาพท่าทางเพื่อลดการโหลดกระดูกสันหลังในผลกระทบที่ทำมุม
วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเฟรม PP แบบฉีดที่มีการฉีดให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างในขณะที่น้ำหนักเบาที่เหลืออยู่สำหรับการพกพา เนื้อผ้าที่ได้รับการรักษาด้วยสารเคลือบผิวที่ทนไฟช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยไม่ลดทอนความสะดวกสบาย ตัวอย่างเช่น, เด็ก R129 Booster Car Seat ด้วยผู้ถือถ้วยและเบาะตาข่ายระบายอากาศได้รวมการปฏิบัติจริงกับความน่าเชื่อถือที่ผ่านการทดสอบการชนซึ่งดึงดูดทั้งพ่อแม่และหน่วยงานกำกับดูแล
ที่นั่ง R129 ชั้นนำรวมระบบการตรวจสอบแบบเรียลไทม์เช่นการแจ้งเตือนด้วยเสียงสำหรับความตึงเครียดสายรัดที่ไม่เหมาะสมหรือสิ่งที่แนบมาของ ISOFIX นวัตกรรมเหล่านี้สอดคล้องกับการเน้นการใช้งานและการลดข้อผิดพลาด ที่นั่งที่มีไกด์ไหล่ที่ปรับได้และสายรัด 5 จุดทำให้มั่นใจได้ว่าเหมาะสำหรับเด็กสูงถึง 150 ซม