ในด้านความปลอดภัยของเด็กในรถยนต์กฎระเบียบของสหภาพยุโรป R129 (มักเรียกกันว่ากฎระเบียบ "I-Size") แสดงให้เห็นถึงการก้าวกระโดดที่สำคัญ มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงระดับการป้องกันสำหรับทารกและเด็กเล็กในการชนของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการปรับปรุงที่สำคัญกับข้อ จำกัด ของกฎระเบียบแบบดั้งเดิม (R44)
1. แนวคิดหลักของ R129: วิวัฒนาการด้านความปลอดภัยเกิน R44
กฎระเบียบ R129 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2556 และค่อยๆเปลี่ยนกฎระเบียบ R44 ซึ่งมีมานานหลายทศวรรษ เป้าหมายหลักคือ:
ปรับปรุงความปลอดภัยในทุก ๆ ด้าน: โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเติมเต็มช่องว่างใน R44 ในการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง (R44 ทดสอบผลกระทบด้านหน้าเท่านั้น) และเสริมสร้างการป้องกันศีรษะและคอซึ่งเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุดของทารกและเด็กเล็ก
ทำให้การเลือกและการใช้งานง่ายขึ้น: การใช้ความสูงเป็นพื้นฐานหลักสำหรับการจัดกลุ่มที่นั่ง (แทนที่จะเป็นน้ำหนักเป็น R44) ช่วยให้ผู้ปกครองเลือกที่นั่งที่เหมาะสมในวิธีที่ใช้งานง่ายและง่ายกว่า
ลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง: เป็นข้อบังคับสำหรับที่นั่งที่ได้รับการรับรอง R129 ทั้งหมดเพื่อใช้ระบบ ISOFIX (จุดยึดจุดยึดด้านบนหรือขารองรับ) ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่เกิดจากการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่ไม่เหมาะสม
ในอนาคตที่มุ่งเน้นและเข้ากันได้กับเทคโนโลยีขั้นสูง: ปูทางสำหรับการแนะนำวิธีการทดสอบขั้นสูงและเทคโนโลยีจำลองเพิ่มเติมเพื่อปรับให้เข้ากับวิวัฒนาการของการออกแบบยานพาหนะ
2. เนื้อหาหลักและการอัพเกรดที่สำคัญของ R129 (I-Size)
ความสูงเป็นมาตรฐานการจัดกลุ่มหลัก:
แบบจำลองที่นั่งอย่างชัดเจนเครื่องหมายช่วงความสูงเหมาะสำหรับ (ตัวอย่างเช่น: 40-75 ซม., 45-105 ซม.) ผู้ปกครองเพียงแค่ต้องวัดความสูงของเด็กอย่างรวดเร็วและแม่นยำหาที่นั่งที่ตรงกัน
มันง่ายกว่า R44 ERA มากซึ่งจำเป็นต้องมีการวัดน้ำหนักและสอดคล้องกับกลุ่มที่ซับซ้อน (0, 0, I, II, III) ลดความเสี่ยงในการเลือกกลุ่มที่ไม่ถูกต้อง
หมายเหตุ: น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตจะยังคงถูกทำเครื่องหมายบนฉลากของไฟล์ เบาะรถสำหรับเด็ก R129 เป็นข้อมูลเพิ่มเติม
การขี่ม้าหลังที่บังคับจนกระทั่งอย่างน้อย 15 เดือน:
นี่เป็นหนึ่งในกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่สำคัญและสำคัญที่สุดของ R129 ที่นั่งสำหรับเด็กทุกคนสำหรับเด็กที่มีความสูงระหว่าง 40 ถึง 105 ซม. หรือน้ำหนักน้อยกว่า 13 กิโลกรัมจะต้องได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานด้านหลังและเด็กจะต้องอยู่ในตำแหน่งหันหน้าไปทางด้านหลังจนกระทั่งอายุอย่างน้อย 15 เดือน
พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์: ทารกมีอัตราส่วนแบบตัวต่อตัวและกล้ามเนื้อคอที่เปราะบางมาก ในการชนด้านหน้าหันหน้าไปทางด้านหลังช่วยให้เด็กทั้งหลัง (พื้นที่แบกแรงขนาดใหญ่) สามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างสม่ำเสมอปกป้องศีรษะคอและกระดูกสันหลังให้มากที่สุด เมื่อนั่งข้างหน้าแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ที่เกิดจากการชนจะทำให้หัวของเด็กแกว่งไปข้างหน้าอย่างรุนแรงทำให้เกิดความเสี่ยงสูงต่อการบาดเจ็บที่เกิดจากการฉุดลากไปยังกระดูกสันหลังส่วนคอที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่
แนะนำอย่างยิ่ง: แม้ว่าเด็กจะเกิน 15 เดือนหรือความต้องการความสูงขั้นต่ำตราบใดที่ที่นั่งอนุญาต (ตามขีด จำกัด ความสูงบนที่ทำเครื่องหมายไว้) เวลาขี่หลังหันหน้าไปทางด้านหลังควรขยายให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
การทดสอบแรงกระแทกด้านบังคับ:
R129 ต้องการที่นั่งที่ได้รับการรับรองทั้งหมดเพื่อผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่เข้มงวด นี่เป็นอาหารเสริมที่สำคัญสำหรับ R44 เนื่องจากสัดส่วนของอุบัติเหตุการจราจรที่แท้จริงเป็นผลกระทบด้านข้าง
การทดสอบจำลองผลกระทบด้านข้างกับยานพาหนะและประเมินการป้องกันที่นั่งของศีรษะคอและลำตัวของเด็ก ที่นั่งจะต้องมีโครงสร้างการป้องกันด้านข้างที่เพิ่มขึ้น
การใช้ระบบ ISOFIX บังคับ:
ที่นั่ง R129 ทั้งหมดจะต้องติดตั้งผ่านอินเตอร์เฟส ISOFIX ของยานพาหนะ (จุดยึดต่ำ) และอุปกรณ์ต่อต้านโรลโอเวอร์ (ด้านบนหรือขารองรับ)
ข้อดี: ISOFIX เป็นการเชื่อมต่อที่ยากซึ่งมีความเสถียรและมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดน้อยกว่าการติดตั้งด้วยเข็มขัดนิรภัยของยานพาหนะลดอัตราการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอย่างมาก (ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับความล้มเหลวของที่นั่งเด็ก)
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ: R129 แนะนำแนวคิดของ "ความเป็นสากลของยานพาหนะ" เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถติดตั้งที่นั่งขนาด I-size บนเบาะรถยนต์ทั้งหมดด้วยอินเทอร์เฟซ ISOFIX พร้อมโลโก้ I-Size (จำเป็นต้องตรวจสอบคู่มือยานพาหนะเพื่อยืนยัน)
การใช้ Dummies Q-Series ขั้นสูงสำหรับการทดสอบ:
R129 ใช้ Q-Series Dummies (เช่น Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6, Q10) ด้วยเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากขึ้นเซ็นเซอร์มากขึ้นและการจำลองทางชีวภาพที่สูงขึ้นสำหรับการทดสอบการชน
หุ่นเหล่านี้สามารถให้ข้อมูลแรงที่มีรายละเอียดและแม่นยำมากขึ้นของส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย (โดยเฉพาะศีรษะและคอ) ในการชนกันข้อกำหนดที่สูงขึ้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพการป้องกันของที่นั่งและผลการทดสอบใกล้เคียงกับปฏิกิริยาร่างกายมนุษย์ที่แท้จริง
ปรับปรุงระบบการติดฉลาก:
ฉลากการรับรองเป็นสีส้มเหลือง
ข้อมูลที่มีอยู่นั้นเป็นมาตรฐานและรายละเอียดมากขึ้น: หมายเลขระเบียบ (R129) ช่วงความสูงที่ใช้งานได้น้ำหนักสูงสุดไม่ว่าจะผ่านการทดสอบผลกระทบด้านข้างโลโก้ขนาด I, "Universal Vehicle" หรือความเข้ากันได้ของรุ่นยานพาหนะเฉพาะข้อมูลการผลิตจำนวนร่างกายที่รับรอง ฯลฯ
แนะนำรหัส QR: ฉลากที่นั่ง R129 จำนวนมากมีรหัส QR ซึ่งสามารถสแกนเพื่อรับข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียดและคำแนะนำการติดตั้งโดยละเอียด
3. ความสำคัญและคำแนะนำที่สำคัญสำหรับผู้ปกครอง
การเลือกที่นั่ง R129/I-Size เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า: หากงบประมาณของคุณอนุญาตให้ให้ความสำคัญกับที่นั่งสำหรับทารกที่ตรงตามมาตรฐาน R129 เนื่องจากแสดงถึงมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้นในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันแรงกระแทกด้านที่สำคัญ
ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านหลังอย่างเคร่งครัด: ปล่อยให้ลูกของคุณนั่งหันหน้าไปทางด้านหลังจนกระทั่งอายุอย่างน้อย 15 เดือน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เด็กขี่หลังต่อไปจนกว่าน้ำหนักและความสูงของเขาจะไม่เกินขีด จำกัด สูงสุดของที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลังที่เลือก (โดยปกติจะมีอายุ 4 ปีหรือ 18-25 กิโลกรัม)
อ่านฉลากอย่างระมัดระวังและซื้อตามความสูง: เมื่อซื้อให้ตรวจสอบฉลากที่นั่งอย่างระมัดระวังก่อนให้ความสนใจกับช่วงความสูงที่เกี่ยวข้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าครอบคลุมความสูงปัจจุบันของเด็กและมีพื้นที่การเติบโตที่เหมาะสม ยังให้ความสนใจกับขีด จำกัด น้ำหนักสูงสุด (โดยปกติแล้วที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลังมีขีด จำกัด น้ำหนักสูงกว่าที่นั่งที่หันหน้าไปทางด้านหน้าที่มีความสูงเท่ากัน)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับยานพาหนะ: ยืนยันว่าที่นั่งยานพาหนะของคุณถูกทำเครื่องหมายด้วยโลโก้ I-Size หรือเข้ากันได้อย่างชัดเจนกับรุ่นที่นั่ง R129 ที่คุณเลือก (ตรวจสอบถ้อยคำ "Universal Vehicle" บนฉลากที่นั่งหรือรายการรุ่นที่เข้ากันได้เฉพาะและตรวจสอบคู่มือรถยนต์ของคุณ)
การติดตั้งที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็น: แม้ว่าจะใช้ ISOFIX คุณต้องทำตามคำแนะนำสำหรับการติดตั้งอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าอินเทอร์เฟซ ISOFIX ถูกล็อค (โดยปกติคือสีเขียว) สายรัดด้านบนแน่นหรือขารองรับอยู่บนพื้นดิน (โลโก้สีเขียวแสดงขึ้น) ตรวจสอบความแน่นหลังจากการติดตั้งแต่ละครั้ง
อายุการใช้งาน: ให้ความสนใจกับอายุการใช้งานของที่นั่ง (โดยปกติ 5-10 ปีดูคำแนะนำสำหรับรายละเอียด) ที่นั่งที่หมดอายุหรืออยู่ในอุบัติเหตุจะต้องถูกแทนที่
กฎระเบียบ R129 (I-Size) ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงในการจำแนกประเภทของที่นั่งความปลอดภัยของเด็ก เป็นการอัพเกรดครั้งสำคัญของระบบความปลอดภัยของทารกและเด็กวัยหัดเดินทั้งหมดที่มีมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้น มันให้คู่มือการคัดเลือกที่ชัดเจนและปลอดภัยยิ่งขึ้น (รับรู้ความสูงและฉลากสีส้ม I-size) และส่งเสริมความก้าวหน้าของเทคโนโลยีความปลอดภัยของอุตสาหกรรมอย่างมาก การเลือกเบาะรถยนต์สำหรับทารก R129 ที่สอดคล้องและปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งและการใช้งานด้านหลัง) เป็นหนึ่งในแนวป้องกันที่สำคัญที่สุดเพื่อปกป้องชีวิตของผู้โดยสารเล็ก ๆ ที่มีค่าที่สุดของคุณ เมื่อพูดถึงการรักษาความปลอดภัยมันก็คุ้มค่าที่จะเลือกมาตรฐานล่าสุดที่สูงขึ้น
